Größtes Sorgenkind ist der Verkehr
Entwurf Stadtteilrahmenplan Ehrang-Quint

	Ein wichtiges Projekt für die angestrebte Verkehrsentlastung des Ortskerns Ehrang ist der geplante Bau der B 422 neu. Die Trasse (gelb) führt von Kordel kommend über das alte Mühlengelände (blauer Kreis) bis zur B 53.

Welche Perspektiven und Chancen hat der Ortsbezirk Ehrang-Quint in Zukunft, wie kann die künftige Entwicklung positiv beeinflusst werden, welche Leitziele und -projekte sollen mit Priorität umgesetzt werden? Seit Mai 2001 beschäftigen sich Bürgerinnen und Bürger im Rahmen der direkten Beteiligung mit der Aufstellung des Stadtteilrahmenplans Ehrang-Quint. Erste Aussagen lieferte das von drei Arbeitsgruppen im April 2002 vorgelegte Bürgergutachten. Zielaussagen dieses Gutachtens wurden vom Stadtplanungsamt in den Entwurf des Stadtteilrahmenplans eingearbeitet und letzte Woche in einer Bürgerversammlung vorgestellt.

Reizthema Verkehr

Kontroverse Diskussionen entzündeten sich dabei weniger an dem von Stadtplaner Rolf Weller vorgestellten räumlichen Konzept, als an Punkten, die die Bürgerinnen und Bürger in der Präsentation vermissten. Kritisiert wurden vor allem die „.wenig konkreten Aussagen zur geforderten Verkehrsentlastung, ständig wechselnde Ansprechpartner und zu lange dauernde Entscheidungsprozesse.“ Erst nachdem Christoph Struth, Chef des Planungsamtes, aufgezeigt hatte, dass in einem Stadtteilrahmenplan nur solche Zielaussagen aufgenommen werden, die räumliche Auswirkungen etwa hinsichtlich der künftigen Nutzungen oder der baurechtlichen Zuordnung haben, wurde die teilweise hoch emotionale Atmosphäre wieder sachlicher.

Entlastung durch B 422 neu

Der Entwurf des Stadtteilrahmenplans macht durchaus sehr konkrete Aussagen zum Reizthema Verkehr. Weller räumt dem Regionalbahnkonzept in Ehrang große Chancen ein. Geradezu ideal schmiege sich der Ort an ein Schienennetz und sei über weitere Haltestellen und bestehende Schnittpunkte zu Buslinien leicht zu erschließen. Weiter werde der projektierte Bau der B 422 neu über das Mühlengelände mit Anschluss an die B 53 eine wesentliche Entlastung des Ortskerns bringen. Begleitend, so weitere Leitziele des Rahmenplans, sollen geschwindigkeitsreduzierende Ausbaumaßnahmen in der Friedhof- und Ehrangerstraße erfolgen und die Radwegevernetzung verbessert werden. Wünschenswert sei natürlich auch eine Änderung der Beschilderung, die den Schwerlastverkehr zukünftig über den Rothenberg zur B 53 leite. Doch dies liege – leider – nicht im Zuständigkeitsbereich der Stadt.

Ortsbezirk mit großem Potenzial

Weller wies auf „die vielen verborgenen Qualitäten des Stadtteils“ hin, sparte in seiner Präsentation der Fachplanungen aber auch kritische Punkte („Ehrang läuft Gefahr, zu einer Lichtung im Wald zu werden“) nicht aus. Großes Entwicklungspotenzial habe der Stadtteil im Bezug auf die Erweiterung von Siedlungsflächen. Hier eröffne der absehbare Rückzug der Bahn und der dann notwendige Rückbau der Gleisanlagen attraktive Möglichkeiten, neues Bauland und auch Gewerbeflächen zu erschließen.